Bob & Mick

Réinventer l'invention

J’ai eu une drôle d’expérience avec le boulot récemment puisque nous sommes partis aux USA pour un séminaire, dans le Michigan, en forme de team building. Objet du team building, se replonger dans une invention locale et la reproduire, en mieux. Intéressant me direz-vous. Oui, sauf que l’invention en question était la moissonneuse batteuse. La récolte traditionnelle des céréales était un processus laborieux, nécessitant une coupe, une mise en botte et un battage. Si la moissonneuse mécanique inventée en 1831 par Cyrus McCormick servait à couper les récoltes, les fermiers devaient encore suivre la machine et lier les gerbes à la main. Hiram Moore créa la première moissonneuse-batteuse fonctionnelle en 1834 afin d'accélérer la récolte des céréales. Le maïs et le blé étaient une véritable richesse dans les années 1800, mais les fermiers devaient employer des dizaines de personnes pour les récolter. L'invention de Moore, conçue sur les terres agricoles du Michigan, permit d'associer les deux processus qu'étaient la récolte et le battage du grain. Paradoxalement sa machine était à la fois une bénédiction et une malédiction pour les ouvriers agricoles - si elle épargnait leur dos, elle coûta à beaucoup d'entre eux leur gagne-pain. La machine fonctionne selon deux étapes ; elle récolte d'abord le maïs, coupant les céréales à la base grâce à un cylindre doté de plusieurs lames aiguisées, puis le fait passer dans la machine où il est battu. Le battage sépare le grain de la paille des céréales. La machine retient le grain et laisse derrière elle la paille, qui peut être utilisée pour nourrir le bétail. Seize chevaux étaient nécessaires autrefois pour tracter les premières moissonneuses-batteuses, qui étaient lourdes, mais elles accomplissaient le travail de plusieurs hommes et réalisaient des tâches nécessitant plusieurs heures en une seule action simplifiée. Les moissonneuses-batteuses fonctionnèrent par la suite à la vapeur pour plus d'efficacité, puis à l'aide d'un moteur, ce qui permit d'effectuer la récolte encore plus rapidement. Personnellement je n’ai pas adoré ce team building, mais j’ai trouvé que l’organisation de séminaire était très bien (suivez le lien pour le contact de l’agence en question).

Même les footballeurs se mettent au parfum

On sait que les parfums sont toujours des licences et que les stars griffent la bouteille de leur nom uniquement pour toucher quelques sous. Généralement ces stars sont des actrices ou chanteuses. Maintenant, on passe un cap, avec les footballers. En effet, Olivier Giroud incarne la nouvelle édition limitée de Boss Bottled avec charme et élégance. Le footballeur international qui a été champion de France en 2012 est principalement reconnu pour ses exploits sur le terrain mais depuis la campagne Hugo Boss, c'est un nouveau Olivier que l'on perçoit. Le sportif a toujours été perçu comme une belle gueule, aujourd'hui la campagne de Boss Bottled dévoile totalement son physique de rêve. David Beckham, Cristiano Ronaldo, Olivier Giroud…. Les footballeurs sont plein de charme. Si Hugo Boss a choisi Olivier Giroud, c'est aussi bien pour sa personnalité que pour son physique enviable. A travers les clichés de la campagne, c'est un footballeur séducteur et sûr de lui que l'on retrouve. Dans son interview sur Sport et Style, le jeune sportif a avoué être à l'aise devant l'objectif et envisagé de travailler dans la mode plus tard, si l'occasion se présentait. Olivier Giroud est beau, et il en est totalement conscient. Créé en 1998, la ligne Boss Bottled incarne l'assurance et la masculinité dans un flacon fidèle aux valeurs d'élégance et de style de la marque. Le nouveau parfum est incarné par le Français qui, selon la marque, incarne à la perfection les différentes valeurs de celle-ci. Les fans seront plus que ravis : le footballeur de Arsenal FC débarque le 17 avril au Marionnaud des Champs Elysées pour une séance de dédicaces unique et privilégiée. Il sera présent de 19h00 à 20h00 pour rencontrer ses fans et les adeptes du parfum qu'il représente. Une chose est sûre : le footballeur ne sera pas entouré que de fans masculins. Attention, il y a des chances que sa femme Jennifer décide de l'accompagner. Source : création de parfum.

La côte d'azur en Cadillac Seville

Envie de découvrir le sud de la France à bord d’une superbe voiture ? C’est le moment de partir en road trip, et de profiter du soleil du printemps. Cela tombe bien car est organisé un stage de pilotage « à la cool » sur la côte d’azur de Marseille à Nice, avec une voiture de légende, la Cadillac Seville. Cette importante nouvelle Cadillac a démontré que la culture du « plus c'est gros, mieux c'est›› était en train de perdre du terrain aux États-Unis. Lancer une Cadillac de taille réduite, pesant presque 450 kilos de moins que la Cadillac Deville, aurait été impensable à peine dix ans plus tôt. Mais il était important pour General Motors que cette nouvelle voiture soit de taille similaire aux voitures européennes qui avaient commencé à grignoter les ventes de sa filiale. La Seville avait été conçue pour améliorer l'image de la marque mais était aussi la première Cadillac réalisée à partir d'éléments déjà existants. Le châssis provenait d'une Chevrolet et le moteur d'une Oldsmobile ; il s'agissait d'un V8 de 5 700 cm3 équipé d'une injection à commande électronique Bendix/Bosch. Même le nom du nouveau modèle était recyclé. La première Seville avait été une version à 2 portes et hard-top de l'Eldorado de 1956, mais Cadillac avait cessé d'utiliser ce nom en 1960. La Seville était la plus petite de la gamme Cadillac mais elle était aussi la voiture la plus onéreuse. Pourtant, le prix n'a pas rebuté les consommateurs, qui avaient déjà compris qu'une petite voiture consommerait moins qu'une grande voiture - soit 10 litres aux 100 kilomètres dans le cas de celle-ci - et qu'ils pourraient réaliser d'importantes économies de carburant. Effectivement, les autres Cadillac, plus grosses, dépassaient largement ce chiffre. La nouvelle Seville offrait une conduite régulière et confortable ainsi que de bonnes performances. Elle incarnait une contre-attaque réussie face aux importations de luxe de Mercedes-Benz et de BMW. Cela devrait donc être une belle journée de balade en voiture, et dans un superbe contexte. Suivez le lien pour en savoir plus sur ce stage de pilotage « à la cool ».